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汽车防撞结构的关键部分比如b柱及车架纵梁基本上都是采用一种称为压力硬化硼钢的高强度钢制造而成的。华中地区专营武钢、宝钢、梅钢及全国各大钢厂耐候钢、集装箱钢、耐腐蚀钢、考登钢，耐磨钢、高强度钢以及其他品种钢，年销售量逾十万余吨。这种特殊级别的钢（含有0.002-0.005%的硼）具有---的碰撞能量吸收性能以及较高的强度，这样在设计的时候可以采用较薄的壁厚，从而减轻重量。硼钢常常用于制造复杂、精密，且对强度有较高要求的部件，但是这种材料成本较高且不易于加工。

采用硼钢来制造汽车零部件需要将钢坯加热到较高的温度（约950°c），然后在800-1200公吨的压力机中采用较大的压力将其冲压成所需的形状。它将有别于现有的以bcc组织结构为主的一代汽车用钢和以fcc组织结构为主的第二代汽车用钢，以提高强塑积为目标。但是实际情况并没有这么简单，要想使这种钢发挥---的性能，压力机还需要配置水循环冷却系统，让钢在模具中快速冷却或淬火至200°c左右。热冲压工艺的压力硬化即是钢坯的微观组织从因高温形成的延展性形态（主要是奥氏晶体形态）转变到因快速冷却形成的硬化形态（主要是马氏体结晶形态）的过程。

美国署（doe）希望可以省去用于热成形汽车部件生产所需的大量能源和设备投入，因此他们赞助了科罗拉多矿业大学（csm）及洛斯阿拉莫斯实验室（lanl），委托他们进行一项为期三年、投入金额达120万美元的联合开发项目，旨在开发一种新型的轻量化---高强度钢，可以在常温的条件下冲压成形为汽车部件。2条生产线的设计产能均为40万吨/年，建设工作预计到2015年底结束。

以每年1000万辆车来计算的话，采用q&p（淬火与碳分配）钢每年可以节省约30兆btu（英热单位），如果转换成的话可以满足30-33万户美庭一年的能源需求。

汽车的、轻量化和高安全发展需要---钢铁材料作为基础。汽车上应用和制造过程所涉及的钢材品种繁多，有30个左右。它们应用于车身、发动机、传动、底盘和悬挂系统。汽车制造几乎牵涉到了所有的钢材品种，汽车用钢发展也促进了这些钢类在其它领域的应用。

应用于汽车车身制造的冷轧和涂镀薄板钢的发展方向是：轻量化所需要的高强度、---成形性和安全性提高所需要的高塑性、低成本所需要的低合金化和易加工化等。汽车用薄板钢发展迅速，上世纪90年代的---是if钢和bh钢，而今天人们关注的是高强度的dp钢、trip钢和热成形马氏体钢，甚至开始了第三代汽车用钢的研发工作。为了降低成本和节约能源，汽车锻钢件应用了微合金非调质钢，同时提高了零件的均匀性。随着碰撞安全性要求的提高，热成形马氏体钢发展迅速。目前国际上常用的是德国tk公司研发的22mnb5钢，他们还在研发更高强度的热成形钢。我国钢铁和汽车企业也在研---成形马氏体钢。钢铁研究总院研发了抗拉强度达到1500mpa、1700mpa、1900mpa、2200mpa四个强度级别的高塑性热成形马氏体钢。对于bcc组织结构而言，钢的强度超过1000mpa后，塑性下降幅度大。研---成形马氏体钢需要解决高强度导致的低塑性问题。

浦项计划在泰国以及印度尼西亚各建1条连续镀锌生产线，该生产线生产汽车钢板，以满足上述---日益增长的汽车板需求。2条生产线的设计产能均为40万吨/年，建设工作预计到2015年底结束。

新日铁住金。墨西哥合资公司新莱昂州的新工厂于2013年8月投产。工厂具备与日本国内同等的设备，生产车用（合金化）热镀锌钢板。年产能为40万吨，供应墨西哥的日系整车厂等客户。新工厂由新日铁住金持股49%、ternium出资51%。

位于泰国罗勇府的热镀锌钢板厂于2013年10月开始运营，年产能36万吨。具有与新日铁日本生产厂同等的新设备，生产（合金化）热镀锌钢板。

jfe。将在距离印尼首都雅加达东南30km的工厂建造1条连续热镀锌生产线，年产能40万吨，预计在2016年3月投产。新的cgl工厂将成为jfe在日本以外和继与泰国之后在亚洲市场的第3家针对车用钢板的工厂。

汽车轻量化用高强钢及新材料的研制

集装箱钢、耐候钢spa-h、09cupcrni-a、09cuptire、q400nqr1、q450nqr1、b480gnqr 、q550nqr1、q345gnhl、09crcusb、nd、bns440、jns、s355jn、bs600mc﹨bs700mc﹨b460gnqr

、05cupcrni-a 、corten-a ；汽车结构钢saph370、saph400、saph440；耐磨钢nm360、nm400；耐热结构钢12cr1movg、15crmo；焊接钢q460、q550、q690、hg60、hg70、hg785；汽车大梁钢wl510、bl510等高强度钢。目前我国汽车用---的年需求量为10万吨左右（不包括拖拉机等农用机械用钢）。

浦项、安米、新日铁住金、jfe、宝钢和鞍钢等重点汽车板生产企业在---高强钢的研制方面取得了较快进展。如新日铁住金与日产、神户制钢所共同开发出上同类产品中强度高的1.2gpa合金化热镀锌（ga）钢板，用于铃木新款轻型车“spa---”的主要骨架部件上。其中，安米与华菱钢铁合资的汽车板项目，计划三分之二的产品是高强度钢。宝钢第三代强钢qp980热镀锌产品全球发，并用于一汽轿车等。同时，单纯开发高强钢材料很难实现应用，上述钢企致力于提供材料与成形技术、焊接工艺和部件性能匹配的全l方位解决方案。如安米推出轻量化汽车钢材解决方案“s-inmotion”，其整合多样化解决方案超过60项。以c级车为例，“s-inmotion”通过优化整车43个零部件的重量，可以使车体重量较传统技术生产的汽车的重量减少约19%（74kg），每公里驾驶可降低6.23g碳排放，在汽车整体生命周期减少14%的碳排放。而且，使用这种新型的解决方案并不会增加成本，也不会影响车辆的安全性能。

武汉钢宁科贸有限公司是一家集贸易、加工配送、运输为一体的钢铁贸易企业。还有一些行业或合作伙伴，包括卡内基梅隆大学（cmu）的---钢加工及产品研发中心，以及美国科学基l金会赞助的工学合作研发中心等，也加入到了这个项目中来。华中地区专营武钢、宝钢、梅钢及全国各大钢厂耐候钢、集装箱钢、耐腐蚀钢、考登钢，耐磨钢、高强度钢以及其他品种钢，年销售量逾十万余吨。产品广泛应用于集装箱、铁路车辆、路桥灯塔、石油井架、海港建筑、锅炉管道、园林厂馆、煤矿设备、化工纺织设备及车辆结构配件制造等行业，业务覆盖湖北、湖南、河南、江苏、江西、安徽、四川、广东、广西、贵州，甘肃、黑龙江等地、常年单月备有万吨库存以供用户选用，目前公司经营有：厚度从1.6mm----55.0mm，主要材质有：集装箱钢、耐候钢spa-h、09cupcrni-a、09cuptire、q400nqr1、q450nqr1、b480gnqr 、q550nqr1、q345gnhl、09crcusb、nd、bns440、jns、s355jn、bs600mc﹨bs700mc﹨b460gnqr

、05cupcrni-a 、corten-a ；：三：适用于要求---的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁等结构件适用牌号为以下几种：qste340tmqste420tmqste460tmqste500tm四：具有---的冷成型性能，用于制造汽车滚型车轮轮辋及轮辐产品厚度在1。汽车结构钢saph370、saph400、saph440；耐磨钢nm360、nm400；耐热结构钢12cr1movg、15crmo；焊接钢q460、q550、q690、hg60、hg70、hg785；汽车大梁钢wl510、bl510等高强度钢