高强板大致分为：q390 q420 q460 q500 q550 q690，而且不同钢厂，厂标也不一样，如安钢的 ah60也叫q460，武钢如：wh hg60 ，等这都是一样的性能，就是命名不一样。 　　

高强板ah60，q460：该产品广泛用于各类工程机械、如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动轮反斗车、矿用汽车、挖掘机、装载机、推土机、各类起重机、煤矿液压支架等机械设备及其它结构件。

高强度钢板的几种主要---成型技术,包括热冲压成型、液压成型、激光拼焊成型,管材内高压成型技术的原理、特点以及在汽车上的实际应用,并且对这些---工艺技术的发展趋势做了前瞻性的论述。

通过对厚度为5 mm的fb780和厚度为1 mm的dp780两种强度相似的材料进行v弯的有限元分析和试验研究,分析不同凸模圆角半径对高强度薄钢板以及高强度中厚钢板弯曲回弹的影响规律。研究结果表明:高强度中厚钢板和薄钢板一样,其弯曲回弹角随着凸模圆角半径的增大而增大,但是回弹角大小和方向不同;1mm厚的dp780的试验值和有限元分析值在回弹规律上取得了---的吻合;对于5mm厚的fb780来说,其90°v弯试验后断面伴随着开裂,而1mm的dp780。

高强板冲压工艺和气车应用研究高强钢材料车身模型为研究对象,优化车身高强钢材料方案并进行安全性分析,通过计算车身部件料厚灵敏度优化料厚匹配,通过车身部件冲压成型分析---高强钢工艺的可行性。铁尾矿用量为70%,碱渣用量为6%,煅烧温度为1 140℃,煅烧时间为90 min情况下,核壳结构烧结陶粒的吸水率为1.25%、膨胀率为1.24%、堆积密度为870.3 kg/m~3、筒压强度为10.67 mpa,符合1标准中高强陶粒的要求(吸水率<10%、高强板堆积密度等级<900 kg/m~3、筒压强度等级>;6.50 mpa)。优化后,白车身一阶模态增加0.7%,弯曲刚度增加1.8%,扭转刚度增加2.1%,安全性能提升,制造工艺可行,白车身实现降重11.7 kg,轻量化效果明显。

高强钢板的改进：在高强钢中加入5×10-6和23×10-6稀土ce,研究了ce对焊接热影响区冲击韧性、微观组织、原奥氏体晶粒以及焊接接头断口形貌的影响与机理。钢中含ce量为5×10-6时,能在镁铝夹杂物---生成少量cealo3夹杂物,但不能完全改性镁铝夹杂物,当ce添加量达到23×10-6后,ce能够完全改性mgo-al2o3尖晶石,生成（ceca）s+mgo-al2o3+mns稀土夹杂物。对含有ce的高强钢板进行模拟焊接,结果表明,在4组不同焊接热输入条件下,钢中加入23×10-6ce后,比钢中加入5×10-6ce的钢焊接热影响区的charpy冲击功有所提高。微观组织分析发现,23×10-6ce含量的高强钢试样焊接热影响区断口形貌呈现韧窝状,韧性---;当热输入从25 kj/cm逐步提高到100 kj/cm时,含5×10-6ce的高强钢热影响区原奥氏体晶粒平均尺寸增加了75.6%;含23×10-6ce的高强钢的原奥氏体晶粒平均尺寸增加了52.4%,即钢中ce含量的增加抑制了焊接热影响区原奥氏体晶粒的长大。通过微观组织分析对比,说明稀土ce在高强钢中起到了---焊接热影响区上贝氏体组织形成的作用,同时抑制焊接过程中原奥氏体晶粒的长大。利用高温共---显微镜观察到了稀土夹杂物钉扎于原奥氏体晶界,抑制焊接过程中晶粒的长大,验证了稀土ce对高强钢焊接热影响区性能---的机理。本工作表明应用稀土氧化物冶金可以---稀土高强钢的焊接性能。